零距离的务实之选!试驾上汽迈克萨斯EUNIQ 5/6 PLUG IN

2020/5/17 3:19:51文章来源:编辑:龙诗慧浏览:
近些年,新能源欧美群交一直都处于一个超高速的发展状态,无论是车企还是政府都在用各种各样的方式大力推动新能源欧美群交的普及。不过从最终的销量来看,消费者现阶段对于新能源车型的接受程度依然有限,“谈电变色”的情况普遍存在。那么上汽迈克萨斯全新推出的EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN两款插电式

近些年,新能源欧美群交一直都处于一个超高速的发展状态,无论是车企还是政府都在用各种各样的方式大力推动新能源欧美群交的普及。不过从最终的销量来看,消费者现阶段对于新能源车型的接受程度依然有限,“谈电变色”的情况普遍存在。那么上汽迈克萨斯全新推出的EUNIQ 6 PLUG INEUNIQ 5 PLUG IN两款插电式混合动力车型,能够一改消费者的观念吗?

造型设计并不陌生,空间满足家庭使用

虽然两款车型都采用了EUNIQ系列的全新命名,但是EUNIQ 6 PLUG INEUNIQ 5 PLUG IN两款车型分别可以视为迈克萨斯D60G50的插电式混合动力版本,因此在整体的设计造型上沿用了燃油版车型的风格,部分细节凸显其混动身份。

两款车型均采用了家族式的设计风格,EUNIQ 6 PLUG IN前脸的分体式大灯搭配大尺寸的中网,让车头看起来未来感十足。侧面线条较为简洁,窗线与车顶行李架的连接让人眼前一亮。尾部采用了贯穿式尾灯造型,不同折线和材质的搭配让车尾更急层次分明。

车内的风格同样比较简洁,试驾车型采用了12.3英寸全液晶仪表和10.4英寸中控屏幕的搭配,另外还有W-HUD抬头显示的加持,高配车型中控屏幕为14英寸。多媒体系统采用的是斑马车联网,其功能性和娱乐性两方面都较为完善,语音控制的识别度很高。得益于4720×1860×1736mm的车身尺寸以及2760mm的轴距,EUNIQ 6 PLUG IN的车内空间十分宽裕,完完全全就是一台大五座SUV车型。

EUNIQ 5 PLUG ING50几乎如出一辙,只是在中网及雾灯位置采用了蓝色装饰来和燃油版车型进行区分。车头的大嘴中网让这款MPV变得更加霸气,侧面双腰线的设计则带来了一丝灵动感,车尾虽然是分体式尾灯设计,但是用镀铬饰条相连也拉宽了横向视觉效果。

EUNIQ 5 PLUG IN的车身尺寸为4825×1825×1800mm(含行李架),轴距达到了2800mm,因此能够提供给车内的每一位成员以充足的纵向、横向以及头部空间,即使在7座状态下后尾箱也能放下224+220寸行李箱。12.3英寸的中控大屏也能满足乘员的各项需求。

动力系统是最大亮点,对于驾乘人员非常友好


EUNIQ 6 PLUG INEUNIQ 5 PLUG IN采用的动力系统完全一致。均采用1.3T双喷射涡轮增压叁缸发动机,匹配5AMT变速箱,再加上混合动力的加持,发动机最大输出120kW/230Nm,电动机最大输出60kW/155NmEUNIQ 6 PLUG INEUNIQ 5 PLUG IN两款车的纯电续航里程分别为62km64km,综合续航里程接近900km,“叁电”系统的质保周期为815万公里。

混动系统提供了ECO纯电、NORMAL舒适、SPORT运动、SAVE电量保持四种驾驶模式,车辆在起步或者短途行驶时采用ECO模式,达到燃油零消耗,动力响应也更快。NORMAL模式下,车辆会根据当前的行驶状况来主动判定动力输出来源,尽可能地在满足动力需求的同时降低油耗,将车辆的续航尽量延长。SPORT模式则将动力输出摆在了首位,此时发动机和电动机同时输出动力,带来更加畅快的驾驶体验。SAVE模式下发动机为电池充电至85%,保证车辆下一阶段的用电。

在实际的驾驶过程中,整套动力系统展现出对于驾乘人员非常友好的一面。起步阶段,车辆的提速响应敏捷且顺畅,很轻快地就能达到正常的行驶速度,且整个过程静谧性非常好。车辆的中段提速同样非常轻松,一方面是电动机的特性使然,动力随时都能给出响应,另一方面是发动机的动力储备还是比较充沛的,不过变速箱需要预备一点点反应时间,而且在馈电情况下其顿挫略微有些明显。

行过程中,驾驶员可以随时将挡杆切到B挡,来调整动能回收的强度,1-3挡逐渐变强,1挡基本与燃油车的体验没有太大差异,2挡和3挡情况下,动能回收的拖拽感由弱渐强,就是为了让驾乘者有一个更容易接受的过程,不会感觉到过于突然,这一点充分照顾到了初次驾乘新能源车型消费者的感受。

两款车型的底盘调教都是偏向舒适的风格,对于路面的震动过滤的还是比较干净的,再加上宽大且柔软的座椅,整体的舒适性非常不错。但毕竟加上了电池和电机,车辆的重量有所增加,因此在经过一些大的或是连续的抛跳的时候,车辆的稳定感略微有些欠缺,不过只要把车速控制在合理范围,这一点并不会给车内的乘客带来困扰。

新能源不再有距离感,务实是两款车的最大诉求


整体而言,两款新车令人印象最为深刻的还是其“平易近人”的特点。两款车虽为新能源车型,但是从实际的驾乘体验角度来看,几乎与传统燃油车型没有太大差异,消费者基本不需要额外付出重新学习或适应新能源车型的时间成本及其他代价,就把它当做一台燃油车来开就好了。

就在这样“零距离”的情况下,它还有着诸多优势。首先,在许多限牌城市选择一款新能源车型起码节省了指标的成本,而且还有各项新能源购车补贴等;其次,相比燃油车型它有着更强的动力,而且油耗还要低得多,可谓是一举两得;再者,相比于纯电动车型,插混车型没有里程焦虑,且驾驶感受更贴近燃油车,适合新能源车型的“新用户”;最后,良好的布局让两款车都保留了在车内空间方面的优势,能够完全满足家庭用户的需求。

结合以上这些优点,不就是一款优秀的家庭用车所要具备的特点吗?很高兴EUNIQ 6 PLUG INEUNIQ 5 PLUG IN两款车型都做到了,相信5月18日上市只要价格能足够亲民,相信一定会获得不少消费者的青睐。


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周艺威
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