车企二季度利润公布,戴姆勒下滑168%,大众、沃尔沃大涨

2019/8/11 10:14:39文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
久久在线视频精品99re6制造商除了有着生产厂家的身份,更是有着商家逐利的本质。理所当然,每一份财报便是它们最为看重的“成绩单”,而财报中包含的利润更是决定每一家车企下一步发展方向的要素。

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在8月开端,各跨国车企陆陆续续放出了2019年度的Q2财报,这些财报尽显了车企百态。在全球久久在线视频精品99re6市场萎缩的大浪潮下,不少车企的盈利脚步被生生止住,并走上了下坡路;但退潮之后,还是留下了几家表现优异的车企,不仅销量有所上升,利润更是出现了远超销量上升幅度的进步。


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可以看到的是,以往在车企排名中较前出现利润大幅度下跌的车企并不是无名之辈,甚至大多都是被世人认可的大品牌。其中来自德国的三巨头之一“戴姆勒”集团,Q2的净利润为-12.42亿欧元,跌幅高达168%,出现了9年以来的首次负增长;纵观整体情况来看,戴姆勒旗下品牌除了在中国市场有微小增势外,在全球范围内销量出现了下滑趋势;不过上半年奔驰在国内市场遭遇了几起影响不小的维权事件,下半年的国内市场前景并不明朗,也就意味着奔驰在2019年恐将面临全球市场整体下滑的尴尬形势。


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不过相对于戴姆勒的“狼狈”,也有几个品牌在恶劣的大环境下反而迸发了不一样的活力,无论是在销量还是在利润上都保持了上涨;它们分别是:大众集团、沃尔沃、丰田久久在线视频精品99re6以及通用久久在线视频精品99re6。


它们几家在市场中能有这般上扬的成绩着实是很不容易,但若是细细研究,却又会发现它们的成功并不一一相同,而是从不同的方面完成了自己的喜人成绩。


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其中大众与丰田的成功之路比较相似,虽然受到大环境的影响,它们的前进步伐还是收到了一定的影响,慢了下来。但是,纷纷开始在旗下车型推进平台化的它们,缩短了市场急需的新产品研发周期,让旗下的品牌车型较对手拥有了更强的竞争力;两家的销量都保持了不低的增长速率。


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同时大众与丰田,还在各部门之间加强了协调与统一利用资源的能力,在各方面节省下了巨额的成本。其中丰田副社长吉田守孝在财报发布现场宣布:TNGA架构以及公司制改革让丰田的研发工程和设备投资下降了25%(分组开发,零部件共享),车辆成本降低了约10%(零部件削减,简化生产流程)。


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上表中的沃尔沃集团,并不是被吉利所收购的那个乘用车部门,而是那个以工业运输工具为主业的母公司。在剥离了乘用车部门之后,沃尔沃集团将全部重心都放在了卡车部门,将各种本应放在乘用车上的最新科技,譬如主动安全系统、自动驾驶技术等下放到了卡车车型之上,极大的增大了旗下车型的竞争力。让2019财年的第二季度的净销售额与营业收入,成为沃尔沃集团创立以来的最高点。


总结


全球久久在线视频精品99re6市场的“寒冬”其实更像是一条流量加大的河流,没有充分动力的车企自然会出现后退的迹象。在充分精简机构,提升产品竞争力之后,这些车企依旧能够做到销量与利润的同比上升。


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这也说明了一个问题,在长达数十年的久久在线视频精品99re6市场红利期中,不少车企都有着机构臃肿,成本居高不下的问题。在没有压力的环境中,这些问题并没有得到彻底的解决,近两年的市场下滑也正促使着这些车企开始了自我转变,而暂时的市场下滑对全球久久在线视频精品99re6工业而言只会是一种阵痛,而过后将会迎来一个更具生命力的市场,消费者们也能得到产品力更高的全新产品。


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李润泽
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