久久热在线视频精品车评 | 仅售15万纯电SUV,还能跑400公里?

2019/8/2 13:38:50文章来源:编辑:姚嘉楠浏览:
很多人在后台给我们留言,说想买一辆15万元左右的纯电动SUV。其实在当下的市场,这种选择还是比较集中于自主品牌。那么问题来了,自主品牌的纯电动SUV,整体实力能否满足这些消费者的需求呢?

很多人在后台给我们留言,说想买一辆15万元左右的纯电动SUV。其实在当下的市场,这种选择还是比较集中于自主品牌。那么问题来了,自主品牌的纯电动SUV,整体实力能否满足这些消费者的需求呢?



今天我们就为大家带来了一款15万元左右的纯电动SUV,它就是江淮的iEVS4。




熟悉江淮的朋友可能知道,江淮iEVS4是基于传统动力的瑞风S4打造的。为了保证设计风格的延续性,江淮iEVS4在前脸方面做了重大的调整,它将传统瑞风S4上面的六边形格栅替换成了充电口的挡板,既保证了设计风格有所继承,又降低了行车间的风阻。




在其他方面,比如说侧面的双腰线,尾部的造型设计都被很好地继承了下来,只是在尾部增加了一个EV车辆的一个标识。尾灯的设计,相比于以往的江淮车型更加的美观更加的精致。



总体来讲这款车,在精致度原创度,还有成熟度方面有了令人比较惊喜的进步。




一直以来,我觉得纯电动久久在线视频精品99re6车主关心的问题集中在两点:一个是这台车开起来与传统车型有什么区别;第二个就是它的续航问题。



本次,测试的这台车是官方售价13.95万的豪华智享型,其动力系统是由1台最大功率110kW,最大扭矩330Nm的电动机,与一个容量61kWh的动力电池组成。



要回答第一个问题呢,大家需要明确一个概念,那就是没有了传统三大件的束缚,这台车包括很多自主品牌的电动车,本身的动力体验我觉得都进步很大。




如果你想获得与传统车型差不多的体验,你可以在ECO模式下将动能回收放在弱档。这样的话它的加速,和行车体验与传统车型差别不是特别大。同样的,你将动动回收放在高档,无论是在正常模式下,还是在ECO模式下,你都能实现单踏板操作。



江淮瑞风iEVS4底盘的调教我觉得比较扎实,相比之前的江淮车型来讲,低速过滤尚可,高速支撑比较充分。另外,因为没有发动机的袭扰,所以这台车在中低速方面车内还是比较安静的,高速行驶时,它的胎噪还有风噪抑制的还算不错。




下面给大家聊一聊第二个续航的问题,我们以大家日常使用最多的normal模式,做了一个里程的测试,分为三种工况:

第一种工况就是城市不开空调,它的百公里电耗大概在14.2度,综合续航大概在429公里左右;

第二种城市开空调的工况下,整车电耗会上涨至15.6度,整体的续航大概在410公里左右;

第三种高速不开空调的情况下,它的百公里电耗大概在17.6度,整体的续航大概在357公里左右。


以上的数据是基于当下上海的天气情况测试所得,仅供大家参考。总体来讲我觉得这台车的动力表现比较的均衡,进步也是很大的。



由于这辆车有交流和直流两种充电接口,所以我们针对这两种充电方式分别进行了一个效率测试:

交流因为充电功率小的问题,所以说我们刚才在一小时充了大概6.5度电左右;

直流充电测试中,我们选择了一个50到150千瓦的一个高速充电机,它可以使这台车在半个小时之内从百分之30充到百分之80;




关于充电费用,因为不同城市不同区域、峰值峰谷、它各个时间段的单价也是不一样的。在上海价格普遍在1块5到2块5之间,大家可以根据不同的需求来选择充电的地方。



江淮iEVS4的内饰,相比于传统印象中的江淮车型有了很大的改变。首先是中控方面,它采用了一个10.5寸的一个中控屏,整个中控下面及门板区都采用了皮革进行了包覆。整个设计无论是在美观度方面,还是在舒适度方面都有了很大的提升。




10.5寸的中控屏,无论的清晰度还是流畅度方面都不错,下面是一个虚拟的触控区,上面的按键有比较多,基本涵盖了空调温度还有声音各个方面的一个设计。但是我觉得因为按键设置的可能比较多,所用户在不熟悉操作的情况下可能会容易出现误触的状况。




中控的UI设计,我觉得跟这个按键的设计可能是有点相像,那就是江淮想要把更多的功能给呈现给大家,但是在菜单的排布方面,我觉得后期需要一个简化的升级。



最后,很多人可能不知道江淮iEVS4的车长是4米4,轴距是2米62。这个数据在同级别的产品中是比较有优势的,所以说对于那些15万预算又偏家用,又想要一台纯电动SUV的消费者来讲,我觉得江淮IEVS4应该是一个比较稳妥的一个选择。




最后也给大家留一个问题,“如果你有15万预算,你会买一辆什么样的纯电动SUV”,欢迎大家留言告诉我们。


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张传宇
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